Stealth, invisibilidad en aviación

La tecnología stealth busca geometrías y materiales que proporcionen a las aeronaves la mínima firma radar(RCS) posible.

¿Pero, que es la firma radar?, pues es simplificando el concepto, la cantidad de energía electromagnética(EM) que refleja una aeronave. En general, las superficies con ángulos próximos a 90º y/o metálicas son las que más firma radar proporcionan.

Por tanto, ya solo es cosa de evitar en las geometrías angulosas por un lado y el empleo de materiales metálicos, por el otro. ¡Casi nada!.

La geometría empleada en aeronaves, ya es suficientemente inestable (en aviación de caza) como para “inventar” cosas nuevas. Pero es precisamente con la innovación, no contentándonos con lo convencional, con lo que avanzamos hacia nuevas tecnologías y gracias a esto…¡voilà!, los científicos aeronáuticos van y diseñan aeronaves como el F-117 o el B-2 (que parecen auténticos OVNIS). Son los primeros pasos efectivos hacia geometrías poco angulosas.

Ahora solo queda olvidar “la chapa” e inventar algo ligero, innovador y barato…¡ah no, perdón!, esto último no es imprescindible. Y una vez más el ingenio humano, partiendo de los materiales composites, tan difundidos actualmente en la aviación en general, consigue fabricar los materiales RAM (Radar Absorbent Materials), haciendo entrar en resonancia la onda incidente o bien apantallándola al crear un campo EM, consiguen que la EM no se refleje, y por tanto la aeronave no sea detectada.

Pero toda tecnología tiene sus limitaciones. Y para la tecnología Stealth, el “talón de aquiles” es que todo el conjunto está pensado para un rango de frecuencias, por lo que es “invisible” sólo para determinados radares (modernos). Paradójicamente no lo es tanto para los radares de tecnolgía obsoleta.

Ni que decir tiene, que el coste, tanto del diseño aerodinámico, como de los materiales RAM, no están al alcance de los asiduos del “todo a 100″, por lo que…me voy a conformar con mi cessnita y el que no quiera verme…¡que no mire!

Escrito el Monday 9 de November 09Etc/GMT-2 2009 a las 11:25 pm. You can leave a response, or trackback from your own site.