Estudios recientes constatan una realidad de la que podíamos sospechar que tendría consecuencias adversas para la salud y ahora se confirman las peores previsiones. En concreto, volar el las proximidades de una tormenta con aparato eléctrico, es equivalente a 400 radiografías del pecho o a...

La seguridad en el Transporte Aéreo es un factor que los operadores de las compañías aéreas se deben tomar muy en serio, ya que el encarecimiento de los costos operativos redundan sobre todo lo que rodea a la operación aérea. Peor aun, cuando una crisis económica irrumpe en la sociedad tan...

¡CÁLLATE GRINGO…! Texto: José Gil Donat Vídeo: Airboyd   Desde aquella fatídica respuesta en la madrugada del 27 de Noviembre de 1983 de la que tanto se habla en los departamentos de Seguridad en Vuelo de las compañías aéreas, en la que la tripulación de un B-747 “hace callar”...

Siguiendo con ese excelente compendio de sabiduría, tan olvidado hoy en día, como es el refranero español, extraigo de él ese refrán que dice “nunca te acostarás sin saber algo nuevo”. “Más nos valdría nuestra capa” si loaplicásemos mas a menudo y perdonad por generalizar, pero...

Ayer resultó un éxito la concentración de pilotos en 22 de los aeropuertos más importantes de Europa. El motivo era protestar por la prolongada jornada laboral que según la normativa vigente, se puede aplicar a los pilotos. Es una autentica hipocresia, que las empresas "lancen a los cuatro...

Uno de los pilares fundamentales para una operación segura en cabina, es la aplicación corrrecta de procedimientos de CRM (crew resource management). Se considera tan importante el conocimiento de los sistemas y la operación de una aeronave, como la creación de un entorno de trabajo adecuado....

Último vuelo del día y todo apunta a un aterrizaje perfecto. El día está CAVOK (Ceiling And Visibility O.K.), viento en calma, ningún tráfico que distraiga la atención del piloto, ninguna preocupación laboral ni sentimental ni física que afecte a la salud del experto piloto. La apacible...

Puede que ésta sea la frase más incómoda que un piloto tenga que transmitir a lo largo de su carrera profesional. Pero, ¿qué antecede a esta famosa transmisión en un procedimiento de emergencia? Siempre se ha dicho que los pilotos nos tenemos que meter las manos debajo del trasero cuando...

Creo que la mayoría de las listas de chequeo, no necesitan más de 1 minuto para completarse. Es una cantidad de tiempo razonable, si se tiene en cuenta la seguridad en la operación que aporta, el hacerlas sin interrupción. Pero, ¿somos capaces de emplear este tiempo sin permitir...