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Otra vez ha vuelto a suceder lo del año pasado. Hoy el aeropuerto de Madrid Barajas se ha colapsado de nuevo por cuatro copos de nieve. Los responsables de AENA de Barajas podrían decir que, claro, es una situación atípica, pero para cualquiera que venga del extranjero donde hay nieve y condiciones de engelamiento mayores que éstas debe paracerle como sacado de un tebeo de mortadelo y filemón (o, mejor dicho, lo más parecido en su país).
Eran las 7 de la mañana cuando iniciábamos la aproximación a la pista 33R, la izquierda estaba cerrada por coerficiente de frenado, cuando nos autorizaron a aterrizar reportando “breaking action poor”. Yasí fue, la frenada era pobre,muy pobre.
La sorpresa vino cuando nos dimos cuenta que la mayoría de las calles de rodaje estaban llenas de nieve. Preguntamos a Rodadura que cuándo habían comenzado los equipos quitanieves a actuar, y nos dijeron que a las 4 !! Increible, hacía 3 horas que habían comenzado y faltaba prácticamente todo el aeropuerto.
Lo realmente “de mortadelo y filemón” es que las rodaduras de acceso a la terminal no estaban limpias y había que dar un rodeo importante, hasta el punto que Rodadura nos sugería… “vaya por donde pueda a la terminal“. Las calles que les habían quitado la nieve, las habían hecho con camión pala, con un ancho de pala que sólamente cabía un vehículo…. no debieron pensar que lo que tenían que pasar por ahí serían aviones. A ambos lados de lo que estaba limpiado habían montículos de nieve, la sobrante. Y la nieve estaba eliminada en la intersección y desvío de las calles de rodadura de manera paralela, sin describir ninguna curva. Deberían pensar que los aviones en tierra giran 90 grados en cero metros.
Lo que ha sucedido hoy en Madrid es lo mismo que lo del año pasado, les ha vuelto a pillar el toro. Y menos mal que no ha sido la nevada del invierno que si no hoy no entra ni sale de barajas nadie, ni siquiera el que escribe este artículo.
Felices vuelos.
Rss
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Los que hemos volado estos días desde Bruselas (como yo) o New York, o Chicago o Franfurkt, o… también nos ha parecido que esos paises son como tebeos de Hergé o de los Simpsons. Pero de eso los españolitos no os quejais, os parece lógico. Así os va.
La verdad es que no te voy a quitar la razón. Tenemos lo que nos merecemos…
Por otra parte no es normal que el mismo día el sector Sevilla y el Canarias estén dando regulaciones tan bestias. A última hora nos dieron una regulación de 180 minutos INAMOVIBLE, según lo que nos comentó operaciones que les decía Bruselas.
No quiero acusar a nadie, pero me parece demasiada casualidad que un día así estos dos sectores regulen… algo se esconde.
He hecho unas averiguaciones y he llegado a la conclusión que 1 camión quitanieves, ronda los 200.000euros. Pongamos que el sueldo de cada camionero sea de 2400 euros al mes, durante una temporalidad de 3 meses de posible nieve.
Creo que es de una incompetencia exacervada, el no haber adquirido 50 camiones de estos si hace falta con sus 50 conductores temporalmente contratados. Eso supondría al año (amortización de 10 años) 1.360.000 euros (incluso creo que 50 camiones es una burrada, pero bueno).
SIn embargo ¿cuanto ha hecho perder el incompetente , reincidente, responsable de Barajas a las compañías? ¿y a los pasajeros que han tenido que prolongar sus maravillosas vacaciones en la terminal de Madrid?
Espero que alguien con capacidad de presión, reclame y obtenga la compensación adecuada y ojalá que salga del bolsillo del citado incompetente.
Feliz Navidad a todos y a ese personaje que pase todas las fiestas pensando en los estragos que no ha remediado. Ah, por cierto, hay una figura administrativa llamada DIMISION.