(No Ratings Yet)
Loading ...
Hoy la dirección ha anunciado al comité de empresa el cierrre de la compañía por la prohibición de un juez británico de la venta de billetes y la inmovilización de sus aeronaves.
La empresa, propiedad del Grupo Marsans parecía que se salvaba con la compra de Arnold Leonora, anunció a sus sindicatos la gran deuda que tiene por sus aviones an banco germano Nord Bank, más de 17 millones de Euros.
No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)
Rss
Twitter
Bueno, entonces la compra lor Leonora ¿no les ha salvado?, entiendo que es cierre definitivo o al haberla comprado el citado empresario ¿abrirá con otro nombre?
No, porque él pensaba que los gestores de Marsans se hacían cargo de la deuda con Nord Bank. Y así no ha sido.
Por otra parte Aviación Civil pidió al banco que les dejara operar hasta Semana Santa, por el pasaje según ellos, pero parece ser que no les han hecho caso.
Hoy un familiar que volo con Air Comet, MAD-CUBA-MAD, me ha comentado que ha sido la peor experiencia que ha tenido en su vida.
Es aeromodelista, por lo que algo de aviones sabe y lo que me ha comentado, si es cierto, me hace pensar que lo mejor que les ha pasado es que cierren.
Según su experiencia, el avión inició la carrera de despegue, levantó el morro y de repente, lo bajó y abortó el despegue. El Cte comentó noseque sobre que la computadora principal fallo y tras 40 minutos de enfriamiento de frenos, volvieron a MAD, con gran parte de la tripulación con la cara a cuadros.
Si los acontecimientos sucedieron exactamente como me ha contado, y no tiene por que mentirme, insisto, que lo mejor, es que hayan cerrado.